Udskiftning af motortandhjul på elcykler (på Bosch Performance CX-motor)
El-cykelklinge: naturligt slid
På grund af de betragtelige motormomenter og andre kræfter, der bruges på e-cykler, e-ladcykler og i endnu højere grad på e-mountainbikes til krævende terræn, er drivkomponenter og gear regelmæssigt under belastning. En elcykelklinge er derfor udsat for naturligt slid, især når du har kørt et højt kilometertal. Derfor skal cykelklingen eller motorhjulet på e-cyklen og e-mountainbiken før eller siden udskiftes med et nyt. Man kan se, at en udskiftning er nødvendig når der opstår en uregelmæssig bue mellem to tænder, der ligner hajfinner. Slid kan også genkendes ved ukorrekt skiftende adfærd eller ustabil kædebevægelse - især hvis dette sker, selvom kæden er ny.
Tjek kompatibiliteten
En cykelklinge er ikke bare en cykelklinge! Det betyder: Når du køber en klinge, skal du sikre dig, at den ønskede klinge også er kompatibel med din egen elcykel. Det er vigtigt, at den nye klinge har samme antal tænder som din gamle, så det ikke ændrer på gearforholdet. Der skelnes desuden mellem direkte monterede og konventionelle cykelklinger eller motorhjul. Direkte monterede cykelklinger placeres direkte på motorakslen, mens den konventionelle klinge monteres på en såkaldt "spider" (en 4- eller 5-arms fastgørelse på akslen med en 104 mm boltcirkel. Se kompatibel Contec-cykelklinge B-SP med mellem 36 og op til 44 tænder), som fastgøres med skruer. Udover det korrekte antal tænder, skal du også være opmærksom på det korrekte antal skruepunkter, og at boltcirkeldiameteren passer til edderkoppen. Motorhjulene til Bosch 2.- og 3. generation fås kun i en direkte monteringsudgave.
Derfor er den rigtige cykelklinge afgørende for præcist og gennemført gearskifte.
Tre cykelklingetype og monteringsversioner ved at bruge eksemplet med Bosch Performance CX
I det følgende vil vi vise dig vejledning til afmontering og montering af motorhjul på Bosch CX motorvarianter af generation II (fra 2014) - betegnelsen tandhjul stammer fra de små gear fra denne Bosch-motorgeneration, med 15 til 22 tænder - såvel som Direct Mount cykelklingen og edderkop-/cykelklingevarianten på Bosch Motor Performance CX Gen 4 (på markedet siden 2020). I CONTEC-serien finder du de tre nævnte typer cykelklinger i forskellige størrelser - for den optimale udskiftning på din elcykel.
Den mest bekvemme måde at udskifte motorhjulet på din elcykel med et nyt er at sætte din cykel sikkert i et cykel-/elcykelstativ af høj kvalitet.
DAS BENÖTIGST DU
- Kurbelabzieher für ISIS-Tretlager mit Vielzahn-Achse
- Vielzahnnuss für Bosch-Verschlussring
- Ratschenwerkzeug mit Vierkantaufnahme
- Schraubensicherung
- Pinzette
- 1 Kabelbinder
- passende Innensechskantschlüssel (Kurbelschraube: 8 oder 10 mm)
- Drehmomentschlüssel mit Aufnahme für Vielzahnnuss und Innensechskant-Bits
- Montagefett
Afmonter først pedalarmen på køresiden ved at løsne 8 mm-unbrakonøglen– den fastgør pedalarmen på ISIS-bundbeslagsakslen –, skrues af mod uret ved hjælp af en sekskantfatning. Med håndtkraft er det en leg at fjerne pedalarmen: Skruen har en integreret pedalarmsaftrækker, så med håndkraft kan boltene straks trække bundbeslaget af. Hvis der derimod kun er monteret en simpel skrue på pedalarmen, går det ikke - pedalarmen skal afmonteres separat. Dette gøres med en CONTEC-pedalarmsaftrækker, som er kompatibel med ISIS-bundbeslagsstandard.
Når du har skruet klingebolten af, skal du placere pedalarmsaftrækkeren lige på klingegevindet og skrue den forsigtigt i med den bagerste del. Vær opmærsom på, at det er vigtigt at bruge den rigtige gevindtråd for at undgå beskadigelse af gevindet! Skru nu først med håndkraft den indvendige skrue på aftrækkeren i med uret så langt den kan komme. Drej derefter den indre skrue yderligere med uret med en passende unbrakonøgle, indtil håndsvinget løsner sig af sig selv, og du kan fjerne det fra bundbeslagets aksel. Mens du skruer med højre hånd, holder du pedalarmen med venstre.
Trin 2: Demontering af låsering, O-ring og motorhjul
Motorhjulet holdes på plads på akslen af en låsering. Denne skal afmonteres næste gang. Fordi låseringen sidder på akslen, må du ikke vride den for at løsne ringen. For at gøre dette skal du holde fast i bagdækket for at blokere akslen, mens du anvender skraldenøglen med Bosch låseringværktøjet. Drej nu skraldenøglen med uret for at løsne låseringen. Forsigtig: Låseringen på motorhjulet har venstregevind, så den låses mod uret og løsnes ved at dreje den med uret. Brug derefter en pincet til forsigtigt at løfte O-ringen, der er installeret foran motorens kædehjul, for ikke at ødelægge den. Hvis den allerede er beskadiget, er en billig udskiftning umagen værd.
Nu hvor kædehjulet er løst, kan du nemt fjerne kæden og straks fjerne motorhjulet med beskyttelsesringen installeret.
Trin 3: Installation af det nye motorhjul med afstandsring, O-ring og låsering
Derefter monterer du den smalle afstandsring, der følger med motorhjulet, på multitandsprofilen på Bosch-drevet (afstandsringen monteres kun på cykler med remtræk). Hans arbejde: Etabler den korrekte kædelinje og undgå dermed effektivt at kæden gnider generende på enten rammen eller motorhuset som følge af en forkert kædelinje. Efter afstandsringen sætter du nu det nye kædehjul (afhængigt af, om modellen er med eller uden kædeskærm) på akslens flertandsprofil, og sørger for, at motorhjulet sidder rigtigt på plads. Det vil sige: Du skal kunne læse skriften på den, mens du trykker på den med hånden. Placer nu O-ringen foran tandhjulet.
Til sidst drejes låseringen (alternativt kaldet en lock-ring) med hånden mod uret tilbage på det tilsvarende gevind. Lås den med en momentnøgle og en Bosch flertandsfatning fra CONTEC med et tilspændingsmoment på 20 til maks. 25 Nm. Også her kan du modvirke dette, når du drejer venstre pedalarm. Nu kan du sætte kæden tilbage på motorens tandhjul.
Trin 4: Montering af pedalarmene
Det betyder, at pedalarmen allerede kan monteres igen, hvorved du på forhånd kan smøre noget monteringsfedt på dens ISIS-akselophæng. Det forhindrer uønsket kontaktkorrosion mellem komponenterne og gør monteringen lidt lettere for dig. Først skyder du pedalarmen forsigtigt ind i ISIS-flertandsprofilen på bundbeslagets aksel,...
Trin 5: Montering af klingebolten
...herefter strammer du møtrikken til pedalarmen (med/uden integreret pedalarmsaftrækker) med unbrakonøglen. Nogle producenter noterer det nødvendige tilspændingsmoment direkte på møtrikken. Dette skal også overholdes, når møtrikken til pedalarmen til sidst spændes med momentnøglen.
Med denne type cykelklinge på elcykelmotoren afmonterer du først højre pedalaarm. For at gøre dette skal du skrue møtrikken til pedalarmen afmed en 8- eller 10-mm unbrakonøgle og løsne pedalarmen fra ISIS-bundbeslagets aksel. Med mange drej med hånden kommer pedalarmen direkte af takket være den integrerede aftrækker.
Trin 2: Løsn kæderingens låsering
Når det er gjort, skal du vende opmærksomheden mod cykelklingens låsering og skrue den løst af med en skraldenøgle og en Bosch multi-tandsfatning - drej med uret. Du kan blokere baghjulet for at modvirke dette. Låseringen, inklusive O-ringen bagved, kan nu fjernes fra motorenheden på ingen tid.
Trin 3: Afmonter edderkop og cykelklinge
Efter at have fjernet låseringen og den tilhørende O-ring kan du nemt trække edderkoppen afmed cykelklingen skruet fast. Du kan nu skrue den slidte cykelklinge af edderkoppen ved at løsne cykelklingens møtrikker. Til dette kræves en unbrakonøgle eller Torx-nøgle. Du kan også have brug for en kædeboltsmodholder til at modvirke cykelklingens møtrikker fra den anden side.
Trin 4: Montér en ny cykelklinge på edderkoppen
Nu kan du placere dit nye cykelklinge på edderkoppen, og sørge for, at hullerne i edderkoppen og cykelklingen overlapper hinanden. Vær opmærksom på den korrekte justering af cykelklingen eller retningen af edderkoppen: Når den er monteret, skal bogstaverne på cykelklingen være synlige.
Fastgør nu cykelklingen til edderkoppens fire monteringspunkter ved hjælp af cykelklingens møtrikker. Sørg for, at du altid strammer skruerne på kryds og tværs. Du kan fastgøre møtrikkerne fra den anden side med en modholder til cykelklingens skruer.
Trin 5: Monter edderkoppen med en ny cykelkling på akslen
Hvis den nye klinge sidder sikkert på edderkoppen, og O-ringen er placeret foran cykelklingen, skal du skubbe denne enhed på motorakslens flertandsprofil. Der trykker du den fast, og fastgør den med låseringen (bemærk: Denne har en venstre tråd!). Du kan normalt aflæse det maksimale tilspændingsmoment på cykelklingen. Til sidst sætter du kæden på cykelklingen.
Trin 6: Fastgør pedalarmen
Og pedalarmen – let smurt på akselophænget – "kan" skubbes tilbage på ISIS-bundbeslagsakslen. Drej nu møtrikken til pedalarmen med uret, og spænd til det nødvendige tilspændingsmoment. Det var alt!
Nu har du fri adgang til cykelklingen. Fjern nu kæden fra cykelklingen. Nu kan du blot trække cykelklingen af akslen. Før du gør dette, skal du lægge mærke til, hvordan cykelklingen blev fastgjort korrekt. Det er tilfældet, når du kan læse skriften på den, og cykelklingen buer udad.
Trin 3: Fjern den gamle cykelklinge
Rengør området omkring cykelklingebeslaget, og smør det igen. Der samler sig støv og snavs, hvilket kan forhindre korrekt montering. Placér derefter din nye cykelklinge direkte på akslens tandprofil, og tryk den ned med hånden.
Trin 4: Sæt en en ny cykelklinge på
Trin 5: Fastgør cykelklingen med låseringen
Derefter sætter du O-ringen tilbage på tandprofilen på motorenheden og drejer derefter låseringen til cykelklingen mod uret med håndkraft. Når dette er sket, låses låseringen med en momentnøgle. Du kan finde det nødvendige tilspændingsmoment på låseringen! For at gøre dette skal du holde i pedalarmen på den modsatte side. Nu sættes kæden tilbage på cykelklingen.
Trin 6: Montering af pedalarm
Nu er den højre pedalarm fastgjort til ISIS-bundbeslagsaksel. Vi anbefaler at påføre lidt monteringsfedt på aksel-pedalarm-grænsefladen for at forhindre efterfølgende kontaktkorrosion. "Tråd" nu pedalarmen på ISIS-multi-tandsaksel på bundbeslaget, og spænd til sidst den højre pedal ved hjælp af møtrikken til pedalarmen med en unbrakonøgle og en momentnøgle. Bemærk også det maksimale tilspændingsmoment angivet af producenten. Det er ofte skrevet på møtrikken til pedalarmen. Færdig!
Trin 1: Fjern højre pedalarm
Med dette design af en elcykelklinge afmonterer du først den højre pedalarm. Med en skruetrækker skruer du møtrikken til pedalarmen af med en 8- eller 10-mm unbrakonøgle og løsner pedalarmen fra bundbeslagets aksel. Takket være den sædvanligvis integrerede aftrækker udløses pedalarmen direkte.
Trin 2: Løsn kæderingens låsering
Nu dedikerer du dig til cykelklinge låsering. Skru med skraldenøglen og det passende Bosch-multitandstilbehør - drej med uret - løs. Når du fjerner låseringen, skal du være opmærksom på O-ringen bagved.
Hvis dit motorhjul er slidt, giver det ofte mening at skifte hjulet. Her viser vi dig, hvordan du skifter kædehjulet på et navgear.