Votre guide de pédales ultime
Les pédales sont disponibles dans de nombreuses couleurs, formes et catégories de poids différentes. En garder une vue d’ensemble n’est pas chose facile. Il serait intéressant d’examiner de plus près cette diversité. Les pédales installées en standard sur les vélos nouvellement achetés ne sont pas nécessairement les meilleures ; après tout, les goûts et besoins de confort varient d’un cycliste à un autre.
Notre guide ultime des pédales vous dira quelle pédale vous convient le mieux. Que vous soyez vététiste, cycliste de course ou randonneur passionné à vélo électrique, nous trouverons le revêtement de pédale qui vous convient.
Quelles pédales existe-t-il ?
Fondamentalement, on peut distinguer cinq formes de pédales : plate, plateforme, automatique, hybride et spéciale. Nous vous expliquerons les différences ainsi que les avantages et les inconvénients de ces cinq variantes.
Pédale plate – le classique
La pédale plate est probablement la pédale la plus connue : deux côtés plats avec une surface rugueuse ou caoutchoutée. La plupart des pédales disposent également de réflecteurs sur les côtés pour assurer une meilleure visibilité dans la circulation.
La StVZO (législation sur la circulation routière et les licences) en Allemagne stipule que les vélos en circulation doivent disposer de réflecteurs sur les pédales. Généralement, ceux-ci sont installés en usine. Dans le cas contraire, ils peuvent être facilement installés après.
Avantages
- Liberté de mouvement maximale : Vous êtes particulièrement flexible et pouvez repositionner librement votre pied sur la pédale pendant la conduite
- Libre choix : vous n'avez pas besoin de chaussures spéciales pour faire du vélo avec des pédales plates
- Monter et descendre ? Très simple : vous pouvez facilement retirer le pied de la pédale, notamment aux intersections ou aux feux tricolores
Inconvénients
- Transmission de puissance interrompue : le transfert de puissance n'est pas optimal sur les pédales plates, car on perd beaucoup d'énergie lors de la seconde moitié d'un tour de pédalier puisqu’il n'y a aucune connexion entre votre pied "de levage" et la pédale
- Interaction : L'adhérence sur une pédale plate varie en fonction de la structure de la surface et de la semelle de chaussure ; un glissement peut se produire, surtout par temps humide en raison du frottement du caoutchouc sur du caoutchouc
Avantages
- Combat contre la boue : grâce aux nombreux évidements, la boue, les feuilles, les pierres, etc. n'endommagent pas une pédale à plateforme
- Catégorie de poids : les pédales plateformes sont généralement plus légères que les pédales plates, il y a donc encore moins de poids sur votre vélo
Inconvénients
- Jamais sans mon profil : les semelles plates sont plutôt contre-productives sur les pédales à plateforme ; pour que les bosses et les picots puissent vraiment adhérer, il faut une semelle profilée adéquate
- Forte demande : le risque d’usure des pédales à plateforme est nettement plus élevé que celui des pédales « normales », c'est pourquoi les pièces individuelles telles que les picots doivent souvent être remplacées, ou même la pédale entière
Pédale à plateforme – le géant
La pédale plateforme est plus large qu'une pédale plate ordinaire et comporte généralement plus de cavités. Comme elle est principalement utilisée dans le monde du sport par les vététistes par exemple, une pédale plateforme se salit rapidement. Pour que la saleté ne s'y colle pas, ce type de pédale renonce à une surface rugueuse et conserve le matériau principal du corps de la pédale généralement en aluminium ou nylon. Pour éviter les glissades, les pédales à plateforme sont équipées d'élévations et/ou de picots.
Lors des balades sur terrain accidenté, les picots peuvent se casser et surtout s'user plus rapidement. Il existe des picots de rechange pour de nombreuses pédales plateforme faciles à installer. Autre plus : les picots sont souvent disponibles en différentes couleurs, laissant libre cours à votre imagination créatrice !
Pédale automatique – le pro
Les pédales automatiques, également appelées pédales de système, sont principalement utilisées dans le monde du sport. Le « clipser » est un moyen populaire d'utiliser le maximum d'énergie lors du pédalage, en particulier pour le gravel et la course. Mais la pédale automatique peut aussi être très attractive pour les vététistes et les adeptes d'enduro.
Les deux côtés de la pédale automatique sont équipés d'un système qui, en combinaison avec la cale correspondante, relie le pied du cycliste à la pédale. Ce qui semble à première vue dangereux pour les débutants est en réalité facile à apprendre. Pour déclipser, il suffit de déplacer son talon vers l'extérieur : une manœuvre un peu délicate avant de descendre, mais qui devient ensuite vite une habitude.
Il existe de nombreux systèmes pour pédales automatiques, les plus courants sont SPD SL et Look Keo. Les différences ne sont pas très grandes, mais il faut garder à l’esprit que les systèmes ne sont pas compatibles. Parce que chacun d’eux nécessite une contrepartie adaptée, en l'occurrence la plaque. Les plaques, également appelées « cales », sont fixées sur la chaussure conçue à cet effet et disposent d'un support pour les pédales correspondantes. Vous pouvez rapidement trouver les pédales spéciales de marques telles que fízík chez votre revendeur de vélos de confiance. C’est lors de la fixation des cales sur la chaussure que vous déterminez une position permanente pour vos pieds. Cela nécessite quelques essais au début, mais présente ensuite l'avantage de toujours avoir la position optimale sur la pédale à chaque fois que vous l'enclenchez à nouveau.
Les cales sont des pièces d'usure. En raison des clics et retraits constants et de l'exercice de la force, la partie avant de la cale surtout peut s'user rapidement. Comme il est assez difficile de retrouver la position de l'ancienne lors du remplacement, il y a également des cales en deux parties. Les cales de puzzle CONTEC sont séparées au milieu (comme deux pièces de puzzle !) afin que vous puissiez échanger les deux pièces pour conserver un indicateur de la position d'origine. Il suffit de remplacer la partie avant tandis que la partie arrière reste montée sur la pédale.
Avantages
- Exercice de force maximal : avec un tour, vous utilisez toute l'énergie du premier coup de pied pour prendre de l'élan pour le prochain tour
- Une bénédiction pour les habitués : la position de votre pied sur la pédale reste toujours la même
- Avec la bonne position, vous avez même la possibilité d'obtenir un avantage aérodynamique
- Adhérence inconditionnelle : fini les coups de pied dans le vide grâce à la chaussure fermement clipsée
Inconvénients
- Meuble à chaussures rempli : Pour utiliser des pédales automatiques, il faudra aligner les chaussures
- Difficultés au départ : Surtout au début, le détachement brusque pas encore maitrisé des chaussures peut entraîner des chutes ; alors soyez prudent ! C'est en forgeant qu'on devient forgeron. Il y a également différentes versions de cales avec inclinaisons pour des descentes plus ou moins faciles. Nos cales CONTEC Puzzle sont bien adaptées aux débutants !
Pédale hybride – la jumelle
Si la pédale mixte ou hybride avait un slogan ce serait « la meilleure des deux mondes ». Comme son nom l’indique, cette pédale a deux côtés : un côté plat et un côté avec « clic », c’est-à-dire système. Bien entendu, il existe toutes sortes de combinaisons possibles avec ce type de pédale. Par exemple, le côté plat peut être conçu pour une utilisation VTT et donc être particulièrement résistant à la boue. La pédale hybride est particulièrement légère, ce qui constitue un avantage pour les cyclistes de gravel.
Découvrez les cales CONTEC Puzzle ici :
Si vous ne voulez pas de pédale automatique ou n'avez pas envie de changer de pédale avant une sortie sur deux, la pédale hybride est la solution parfaite. Surtout sur les vélos tels que les SUV qui servent à plusieurs fins, la pédale combinée peut être utilisée pour passer du mode navette décontracté au mode sport, à condition que la chaussure soit adaptée !
Avantages
- Peur de l'engagement : avec une pédale hybride, vous n'êtes pas obligé de vous engager sur un seul type de pédale
- La pratique mène à la perfection : pour les novices en la matière, une pédale combinée est la meilleure pratique pour une bonne pédale automatique
Inconvénients
- Sentiment de changement : la nécessité de changer de chaussures lors du passage de l'autre côté peut être gênante en déplacement, car vous devez transporter plus de bagages
Pédale spéciale – le créateur d'espace
Cette catégorie sera difficile à circonscrire ; « pédale spéciale » peut signifier beaucoup de choses. Nous limitons cela à notre gamme CONTEC : Les pédales spéciales comprennent, par exemple, les pédales pliantes. Celles-ci ont une forme similaire à celle d'une pédale plate, mais peuvent être repliées vers le haut ou vers le bas. C’est particulièrement utile si vous souhaitez transporter le vélo, car vous pouvez facilement rester coincé par les pédales. Les pédales pliantes font partie de l’équipement de base des vélos pliants. Une pédale pliante est extrêmement utile, en particulier pour les navetteurs qui prennent leurs vélos dans le train. Une solution similaire dans le même but est proposée par une pédale à dégagement rapide, également une pédale spéciale. Celle-ci peut être retirée et installée rapidement et sans outils, ce qui rend le vélo plus compact pour le transport ou le rangement dans le garage.
Les pédales spéciales ressemblent à ceci :
Quelle pédale me convient ?
Outre les trois différentes formes de base, il y a une variété de matériaux ainsi que d'autres caractéristiques qui distinguent une pédale d'une autre. Cela repose nettement sur le principe de nécessité : que doit pouvoir offrir une pédale au navetteur ? Quelle pédale convient le mieux aux VTT ? Puis-je également monter une pédale plate sur un vélo de course ? D’abord : tout est possible et rien n’est obligé. Nous vous donnons des recommandations au sujet des matériaux et des formes auxquels vous devez prêter attention lors du choix d'une pédale adaptée à votre style de conduite.
Pédales ville/navetteur
Avant tout, la sécurité doit être de rigueur dans la circulation routière ! Même si vous voyagez seulement sur des routes de campagne et des chemins de terre, votre visibilité doit être une priorité absolue. D’où l’obligation d’utiliser des réflecteurs sur pédales selon la StVZO (la législation allemande sur la circulation routière et les licences). Nous présentons ici un aperçu de toutes les autres caractéristiques typiques d'une pédale de ville.
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Matériaux
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Caractéristiques
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Découvrez ici les pédales adaptées aux conducteurs urbains et aux navetteurs :
Pédales de randonnée
Pour les randonneurs : Cela dépend. En principe, vous pouvez également prendre les pédales classiques utilisées par les citadins et les navetteurs lors des déplacements à vélo. L’une ou l’autre pédale plateforme sont également utiles. Beaucoup de choses ici dépendent des circonstances de votre voyage. Chemins forestiers ? Plateforme. Rues ? Plate. N'oubliez pas qu'en fonction de la durée de votre circuit, vous subirez également une certaine usure. L’essentiel est que vous vous sentiez en sécurité et à l'aise, car lors de longs trajets, le choix des pièces du vélo affecte tout votre corps. Ainsi, des facteurs tels que l’ergonomie sont déterminants.
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Forme
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Surface
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Matériaux
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Caractéristiques
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<h4Découvrez ici les pédales adaptées aux randonneurs :
VTT / ATB / BMX
Les pédales d'un conducteur sportif sont très sollicitées. Que ce soit en VTT, ATB, Downhill, Freeride, Enduro ou BMX, il faut absolument beaucoup d'adhérence. Les pédales à plateforme sont considérées comme des pédales VTT et ATB classiques qui conviennent à presque tous les terrains. Une grande surface d’appui et des picots interchangeables vous offrent à la fois espace et appui. Mais les pédales combinées (hybrides) sont également de plus en plus utilisées dans ces domaines.
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Forme
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Surface
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Matériaux
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Caractéristiques
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Découvrez ici les pédales adaptées aux vététistes, aux pilotes d'ATB et de BMX :
Pédales de vélo gravel
Un gravel peut aller d'une courte balade à travers la ville à un voyage de plusieurs jours à vélo. Le choix des pédales gravel est tout aussi variable. Des facteurs tels que le poids, la fonction et le design entrent en ligne de compte dans le choix. Une pédale de gravel typique est une pédale automatique à un ou deux côtés.
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Forme
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Ici, les pédales adaptées aux cyclistes de gravel :
Pédales de vélo de route
Pour les cyclistes de course, l'aérodynamisme et le poids sont décisifs. Les pédales automatiques sont en fait indispensables ici : plus elles sont petites et légères, mieux c'est.
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Découvrez ici une pédale adaptée aux cyclistes de course :
Pédales enfants/jeunes
Maintenant, il est temps d’y aller tout en douceur : lorsqu'il s'agit de pédales pour vélos d'enfants, il n'y a pas grand-chose à considérer plus que pour les pédales de ville et de navetteurs. Réflecteurs pour une visibilité suffisante dans la circulation et surface rugueuse ou caoutchoutée pour plus d'adhérence. La seule différence ici est la taille : les pédales pour enfants sont bien sûr beaucoup plus petites que les pédales classiques pour adultes. Il y a également des pédales pour enfants avec un filetage 1/2" au lieu du filetage habituel 9/16".
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Découvrez ici les pédales pour enfants :
Comment monter les pédales
Une fois que vous avez choisi une pédale adaptée à votre style de conduite, vous pouvez consulter notre guide sur la façon de l'installer.
