Fietsinspectie - slijtage herkennen, onderdelen vervangen en repareren
Waarom bestaan er zoveel verschillende remblokken?
Voor remblokken bestaat er geen uniforme standaard. Maten en bevestigingen verschillen sterk per fabrikant. Er zijn ook verschillende materialen. CONTEC is echter up-to-date en werkt zijn assortiment voortdurend bij. Wij sluiten geen compromissen als het om remprestaties gaat!
Het zomer staat voor de deur en dat geldt ook voor jou en je fiets - maar voordat je echt van start kunt gaan, moet je eerst een grondige inspectie, onderhoudsbeurt en de nodige reparaties uitvoeren. Waarom is dit zo belangrijk voor een goed seizoen? Het gaat om de levensduur van je fiets, waarbij je het nog niet eens hebt over je veiligheid.
Gelukkig kun je veel dingen thuis zelf repareren met het juiste gereedschap. Maar één verkeerde beweging kan meer kwaad dan goed doen. Daarom laten wij je zien waar je op moet letten.
Slijtage aan je fiets herkennen voordat de problemen zich voordoen
Als je slijtage aan je fiets tijdig herkent en herstelt, kun je de levensduur van je fiets verlengen en onderweg onaangename verrassingen vermijden. Niets is vervelender dan ergens in niemandsland gestrand te zijn omdat je banden, remmen of versnelling al lang een onderhoudsbeurt hadden moeten krijgen.
Tijdens een aandachtige testrit vallen veel dingen op: soepel schakelen, goed remmen, stuurgedrag? Zijn er vreemde geluiden, zoals kraken of knarsen? Het is belangrijk dat je goed op dergelijke geluiden let.
De juiste gids voor fietsonderhoud
Laten wij nu eens wat dieper ingaan op verschillende onderdelen van je fiets. In onze gids-sectie verwijzen wij vaak naar bestaande How-To‘s. Daar wordt precies uitgelegd hoe je te werk moet gaan en wat je nodig hebt uit ons assortiment. Samenvattend kun je je fiets in topvorm brengen en zorgeloos genieten van het komende seizoen.
Ga direct naar de verschillende fietsrubrieken:
Banden
Banden oppompen
Binnenbanden repareren
Ombouw naar tubeless video
Banden vervangen
Remmen
Remblokken vervangen
Schijfremmen afstellen
Hydraulische remmen ontluchten
Remkabels vervangen
Contactpunten: handvatten, pedalen, zadel
Handvatten op de fiets vervangen
Fietspedalen vervangen
Fietszadel monteren en afstellen
Aandrijfonderdelen
Trapas van fiets vervangen video
Fietsketting vervangen
Tandwiel op versnellingsnaaf vervangen
Derailleur-/naafversnelling afstellen
Verlichting
Fietsverlichting repareren
Nieuwe verlichting op de fiets monteren
Componenten
Stuur en stuurpen vervangen
Zadelpen monteren
Vario-zadelpen monteren
Balhoofdstel controleren
Verende voorvork
Oplossing: Bekijk onze How-To banden oppompen en zorg voor de juiste bandenspanning.
Banden
Op de weg, op kasseien, op een grindpad of single trail - de banden van je fiets zorgen voor de juiste grip en voor je rijveiligheid. De controle begint met de juiste bandenspanning, maar dit is niet de enige belangrijke factor.
Lucht in de banden
Probleem: Er zit te weinig lucht in de binnenband. De banden voelen zacht aan.
Waarom is dat belangrijk? Te weinig lucht in de banden leidt tot lekke banden, kapotte wielen en een verhoogd risico op vallen.
Lekke band
Probleem: Een band is lek of de binnenband loopt leeg?
Waarom is dat belangrijk? Zonder lucht in de banden is je fiets niet rijklaar.
Oplossing: Demonteer het wiel, verwijder de buitenband en repareer of vervang de binnenband. Je vindt meer informatie over hoe je dit moet doen onder How-To banden repareren.
Ombouw naar tubeless
Probleem: Je vindt het traditionele binnen- en buitenbandsysteem verouderd en bent op zoek naar een alternatief?
Waarom is dat belangrijk? Vooral sportieve fietsers zijn geïnteresseerd in het tubeless systeem. De voordelen: geen binnenband meer, meer tractie, minder luchtdruk nodig, lagere rolweerstand.
Oplossing: Begin eindelijk aan het project om je fiets voor het seizoen om te bouwen naar tubeless! In de How-To gewone banden tubeless maken of in de video leggen wij nauwkeurig uit wat je moet doen.
De YouTube-video werd geblokkeerd vanwege uw cookie-instellingen.
Versleten banden
Probleem: In de loop der tijd verliezen banden hun profiel of worden broos.
Waarom is dat belangrijk? Banden zonder profiel of met scheuren zijn niet geschikt om snel te fietsen, want ze zijn levensgevaarlijk!
Oplossing: Vervang de buitenband. Wij laten je de benodigde stappen zien in de How-To bandenreparatie.
Remmen
Remblokken zijn slijtage artikelen. Als je merkt dat je remprestaties afnemen of dat je vreemde geluiden hoort tijdens het remmen, moet je het probleem aanpakken. Anders kun je niet meer met een gerust geweten de weg op.
Versleten remblokken
Probleem: Het materiaal van je remblokken is vermindert tot 1-2 mm gekregen. Nieuwe remblokken zijn tot 5 mm dik. Je remmen piepen: een indicator voor versleten, organische remblokken. Het onaangename geluid ontstaat wanneer het metaal van het versleten remblokje de velg raakt.
Waarom is dat belangrijk? Op is op: zonder het laagje op de remblokken is er geen remkracht.
Oplossing: Bekijk onze How-To remblokken vervangen en vervang zelf de remschoenen of remblokjes van velgremmen of schijfremmen.
Schijfremmen correct afstellen
Probleem: De schijfremmen piepen of hebben niet de remkracht die je ervan mag verwachten.
Waarom is dat belangrijk? Als de schijfremmen niet goed werken, is dat geen pretje.
Oplossing: Stel de remschijven op je fiets correct af met behulp van onze How-To schijfremmen afstellen.
Hydraulische remmen ontluchten
Probleem: Soms is het nodig om meerdere keren aan de remhendel te trekken totdat de remkracht sterker wordt.
Waarom is dat belangrijk? Bij hydraulische remmen - of het nu schijfremmen of velgremmen zijn - komt er na verloop van tijd wat lucht in het systeem. Dit vereist regelmatig onderhoud.
Oplossing: De remmen ontluchten! Het wordt ook aanbevolen om de remvloeistof of minerale olie in de leidingen om de 2 jaar te verversen, afhankelijk van het systeem.
Met onze ontluchtingsset Disc Stop Hydro Fuel, de remvloeistof Care+ Brake Prep D, D+, O en een video-tutorial voor een model van jouw remmenfabrikant, kun je dit project eenvoudig zelf in de hand nemen. Maar als je technisch niet zeker bent, neem dan voor je eigen veiligheid contact op met een deskundige fietsenmaker. Je kunt er een vinden via onze onze dealer zoekfunctie.
Vervangen van remkabels op mechanische remmen
Probleem: De binnenkabels zijn verroest of gecorrodeerd. Enkele draden raken los of je merkt een plotselinge afname in remkracht.
Waarom is dat belangrijk? Als vuistregel wordt aanbevolen de remkabels om de 1-2 jaar of na ongeveer 5.000 tot 10.000 kilometer te vervangen. Na die tijd kunnen ze breken.
Oplossing: Raadpleeg onze tutorial remkabels vervangen en volg de instructies stap voor stap.
Contactpunten: Handvatten, pedalen, zadel
Op deze drie plaatsen kom je in aanraking met je fiets: handvatten slijten, pedalen worden aangetast door aanrakingen met de ondergrond en zelfs je favoriete zadel verslijt. Hiervoor staan drie instructies ter beschikking:
Handvatten op je fiets vervangen
Probleem: De handvatten bieden niet meer genoeg grip, delen van het handvatrubber zijn losgeraakt - of om hygiënische redenen wil je na jarenlang gebruik liever een nieuw paar.
Waarom is dat belangrijk? Je zou altijd een goede grip moeten hebben op het stuur van je fiets. Met het juiste model, bijvoorbeeld uit onze MERGE en MERGE Kork serie, heb je hier ook langdurig plezier van.
Oplossing: In de How-To handvatten vervangen kom je alles te weten wat je moet doen.
Fietspedalen vervangen
Probleem: De pedalen worden aangetast door aanrakingen met de ondergrond, zijn beschadigd, ernstig bekrast of draaien niet meer soepel. Sommige pedalen hebben een antisliplaag op het oppervlak die versleten is. Pins op platformpedalen voor mountainbikers zijn versleten of ontbreken zelfs helemaal.
Waarom is dat belangrijk? Als de pedalen onvoldoende steun bieden of beschadigd zijn, kun je sneller uitglijden en vallen.
Oplossing: Ga gewoon naar de tutorial pedalen vervangen en monteer een nieuw paar naar keuze.
Tip voor mountainbikers
Pins op platformpedalen zijn vervangbaar, je hebt geen compleet nieuw pedaal nodig. Dit bespaart zoekwerk en je portemonnee!
Fietszadel vervangen en correct aanpassen
Probleem: Scheuren, slijtagesporen, losse naden of andere zichtbare schade aan het zadel.
Waarom is dat belangrijk? Een kapot en vervormd zadel beïnvloedt je rijpositie en comfort.
Oplossing Deel 1: Optimaal comfort voor je achterste is zo belangrijk voor ons dat we je twee how-tos geven: Ga eerst naar het artikel Het zadel monteren.
Aandrijfonderdelen
Alhoewel Jij zelf eigenlijk de aandrijving bent tijdens het fietsen, worden de ketting, het tandwiel en de crank samengevat als ‘de aandrijving’. In principe zijn dit op den duur slijtageonderdelen - niets gaat eeuwig mee. Een inspectie en onderhoudsbeurt van je fiets moet daarom de volgende punten omvatten.
Trapas / bracketset
Probleem: Tijdens het trappen is er een duidelijk krakend geluid. De lagers van de trapas waarop de cranks meedraaien, hebben het einde van hun levensduur bereikt.
Waarom is dat belangrijk? Als de cranks niet goed draaien, kun je niet fietsen. Een duidelijk geval.
Oplossing: Bekijk onze video voor instructies over hoe je de bracketset van je fiets op de juiste manier vervangt. Je kunt ook alles lezen in onze How-To: bracketset vervangen.
De YouTube-video werd geblokkeerd vanwege uw cookie-instellingen.
Fietsketting vervangen
Probleem: De ketting draait niet soepel meer over de tandwielen of springt vaak over. De ketting kan door gebrek aan onderhoud ook sterk gecorrodeerd of overmatig vuil zijn.
Waarom is dat belangrijk? No Chain, no Gain! Niets werkt zonder ketting. Een versleten ketting kan ook de tandwielen en kettingbladen sneller doen slijten.
Oplossing: Nadat je onze handleiding voor het ketting vervangen hebt gelezen, weet je precies wat je moet doen.
Tandwiel vervangen
Probleem: Verkeerd schakelgedrag, ongelijkmatig lopen van de ketting of verspringen van de ketting bij het trappen.
Waarom is dat belangrijk? Als de tanden van het achtertandwiel versleten zijn en de ketting niet meer stevig kunnen houden, vermindert dit aanzienlijk de prestaties van je fiets.
Oplossing: Bekijk onze How-To over het vervangen van tandwielen en doe de nodige kennis op.
PS: Voor het vervangen van een cassette met meerdere kronen hebben wij een How-To voor de toekomst gepland. Dit geldt ook voor het vervangen van het kettingblad van de crank. Wij hebben echter wel al een How-To motortandwiel vervangen op een E-bike.
Professionele tip: De versnelling correct afstellen in plaats van onderdelen te vervangen
Probleem: Je hebt moeite met schakelen naar de gewenste versnelling. Er zijn knarsende, schrapende of schurende geluiden bij het schakelen. Of het schakelen verloopt erg traag.
Waarom is dat belangrijk? Als de versnellingen op je fiets niet werken, betekent dat niet automatisch dat er iets kapot is. De juiste afstelling helpt vaak voordat dure onderdelen moeten worden vervangen. Dit bespaart je geld.
Oplossing 1: Bekijk de How-To derailleurafstelling en zorg voor soepel schakelen. Het is eenvoudiger dan je in eerste instantie zou denken.
Oplossing 2: Als je een versnellingsnaaf hebt, heb je niets aan de eerste how-to. Dan moet je klikken op de instructies voor het afstellen van de versnellingsnaaf.
Oplossing deel 2: Alleen het zadel aanpassen is niet genoeg. Alleen in de zadelaanpassingsgids leer je hoe je het zadel ergonomisch kunt aanpassen zodat je perfect op je fiets zit.
Verlichting
Ook al zijn er veel afneembare en USB oplaadbare lampen voor op de fiets (zoals onze DLUX Micro serie), biedt alleen een vast geïnstalleerd verlichtingssysteem met dynamo een onbeperkte energie, tenzij het defect is. Onze gids helpt je dit probleem op te lossen.
Fietsverlichting brandt niet
Probleem: Ondanks een geïnstalleerd verlichtingssysteem met naafdynamo en ogenschijnlijk intacte kabels, brandt de koplamp of het achterlicht niet.
Waarom is dat belangrijk? Zonder licht zie je de putten in de weg niet en andere weggebruikers herkennen je pas als het te laat is. In het ergste geval kan dit zelfs tot een ongeluk leiden. Bovendien moet je volgens het verkeersreglement verlichting op je fiets hebben, of het nu een vast gemonteerde dynamoverlichting of verwijderbare accuverlichting is. Anders kun je een boete krijgen.
Oplossing: Onze How-To repareren van fietsverlichting geeft je de informatie die je nodig hebt voor de reparatie.
Nieuwe verlichting op je fiets monteren
Probleem: Je oud verlichtingssysteem werkt niet meer. Met onze DLUX serie krijg je meer power en uitstraling.
Waarom is dat belangrijk? Zelfs als de afzonderlijke onderdelen vast geïnstalleerd zijn, kunnen ze nog steeds vervangen worden. Je moet alleen weten hoe je dat moet doen.
Oplossing: Bekijk de handleidingen montage van de verlichting en je kunt de koplamp of het achterlicht vakkundig vervangen.
Onderdelen
Een goede fiets is meer dan de som van zijn individuele onderdelen - maar deze maken een groot verschil uit hoe goed hij bij je past, hoe ergonomisch hij is en hoeveel plezier je beleeft tijdens het fietsen.
Safety first: Bij een inspectie van je fiets (en E-bike) moet je altijd controleren of de bouten van het stuur, de stuurpen en de zadelpen goed vastzitten - niet te strak en niet te los. Tegenwoordig wordt daar bijna altijd een optimaal aanhaalmoment aangegeven. Je kunt dit bereiken met een momentsleutel. En onthoud altijd: Na strak komt los!
Cockpit: stuur en stuurpen vervangen
Probleem: Stuur en stuurpen kunnen defect zijn na een crash. Of je stuur heeft de verkeerde breedte. Of de stuurpen die je hebt gemonteerd heeft de verkeerde lengte/hoek en past niet bij de rijpositie die je wilt.
Waarom is dat belangrijk? Met een stuur van verschillende breedtes en stuurpennen van verschillende lengtes of hoeken kan de rijpositie effectief aan je lichaam worden aangepast.
Oplossing: In de tutorial vervangen van stuur en stuurpen laten wij je precies zien hoe je dit doet.
Zadelpen
Probleem: De oude zadelpen is te kort en kan niet voldoende worden verlengd om de juiste zadelhoogte te bereiken. Mogelijk zijn er ook scheuren, andere beschadigingen, defecte bouten of andere slijtage. En last but not least: je wilt een verende zadelpen monteren voor meer comfort.
Waarom is dat belangrijk? De zadelpen is een essentieel onderdeel van een optimaal aangepaste fiets.
Oplossing: Je kunt zelf een nieuwe zadelpen monteren met onze instructies.
Een normale zadelpen vervangen door een Vario-zadelpen
Probleem: Je zadel zit vaak in de weg - bijvoorbeeld bij het mountainbiken - en je wilt profiteren door de vele voordelen van een zadelpen (Dropper Post) met snelle hoogteverstelling.
Waarom is dat belangrijk? Meer bewegingsvrijheid met één druk op de knop is een voordeel dat zowel off-road als in het verkeer duidelijk merkbaar is.
Oplossing: Bekijk onze How-To Vario-zadelpen montage stap voor stap.
Eenvoudig onderhoud aan Vario-zadelpennen
Voor bijna alle Vario-zadelpennen uit ons assortiment hebben wij servicekits, waarmee je zelf kleine onderhoudswerkzaamheden kunt uitvoeren. Bijvoorbeeld voor de Nara Drop, Nara Dropair en Drop-A-Gogo.
Balhoofdstel
In het balhoofdstel bevinden zich de twee lagers waarin de voorvork draait. Hier kunnen zich twee belangrijke problemen voordoen.
Een los balhoofdstel
Probleem: Het balhoofdstel verbindt het fietsframe en het stuur. Bedien de voorrem en beweeg de fiets naar voren en naar achteren. Pak nu met je andere hand de balhoofdcup vast - het bovenste deel van het balhoofdstel. Voel je of het wiebelt? Zo ja, dan zit het balhoofdstel los.
Waarom is dat belangrijk? Een los balhoofdstel kan leiden tot een instabiel stuurgedrag en een gebrek aan controle over je fiets.
Oplossing: Het balhoofdstel moet volgens de fabrikantinstructies zonder speling worden vastgezet, maar niet te strak. Net genoeg zodat er niets gaat wiebelen. Een gedetailleerde How-To is gepland voor de toekomst.
Verontreinigd of beschadigd balhoofdstel
Probleem: De lagers in het balhoofdstel zijn versleten, verroest of vuil door onvoldoende afdichting.
Waarom is dat belangrijk? Als het balhoofdstel niet soepel draait, kun je je fiets niet veilig gebruiken.
Oplossing: Reinig het balhoofdstel en controleer op schade; vervang versleten lagers en onderdelen indien nodig. Ons lagervet Care+ Grease is je partner voor kogellagers.
Verende voorvork
De voorvork komt qua belangrijkheid en belasting onmiddellijk achter het frame. Er moet veel aandacht aan worden besteed tijdens een inspectie en het daaropvolgende onderhoud, vooral als het een verende voorvork is.
Kapotte afdichtingen op de verende voorvork
Probleem: Lekkende afdichtingen. Je merkt dit aan lekkende olie of een steeds meer vettige film op de bovenste buizen. Daarnaast kan een lucht geveerde voorvork te veel doorzakken door het verlies van lucht.
Waarom is dat belangrijk? Vuil en vocht komen in de verende vork terecht en zorgen ervoor dat deze niet meer soepel werkt. Je verende vork dempt niet meer goed. Dit betekent dat schokken door oneffenheden direct worden doorgegeven aan je lichaam. Het ergonomische voordeel van je verende voorvork is weg.
Oplossing: Verende elementen - inclusief de schokdemper op een volledig geveerde fiets - zijn gevoelig en moeten worden onderhouden door professioneel opgeleide monteurs. Gebruik onze dealer zoekfunctie om een werkplaats bij jou in de buurt te vinden.
Laatste tips voor verende elementen op mountainbikes en SUV E-bikes
De afdichtingen van verende elementen mogen niet permanent vuil worden. Bij het schoonmaken kun je de dunnere buizen (bovenbuizen) die in de dikkere buizen (onderste vorkbuizen) schuiven, inspuiten met het siliconenspray Care+ Silicone en weer afvegen. Maar wees voorzichtig: je hoeft verende elementen nooit van buitenaf in te smeren om ze te laten werken. De eigenlijke smering vindt aan de binnenkant plaats.
Test ook de kleine wieltjes en hendels voor het afstellen van de verende elementen. Werken deze niet soepel? Dan helpt een beetje Care+ Silicone. Dit voorkomt dat deze onderdelen, die meestal van aluminium zijn, vast gaan zitten.
Laatste stap van een fietsinspectie: Een laatste testrit
Voordat je na een fietsreparatie weer een langere tocht gaat maken, moet je een korte testrit maken en punt voor punt controleren of alles werkt. En nu wensen wij je veel succes met fietsen.
