Tubeless-Reifen flicken mit unserem „Stinger TL Pro“
Tubeless-Reifen – Was ist das?
Bei einem Tubeless-Reifensystem verzichtet man auf den klassischen Schlauch. Stattdessen dichtet man Reifen und Felge luftdicht ab. Eine Flüssigkeit im Reifen, die bei Luftkontakt sofort aushärtet - meist eine Art Latexmilch - verschließt kleinste Öffnungen und Pannen sofort.
Warum Tubeless-Reifen fahren?
Das Umrüsten auf Tubeless-Reifen hat viele Vorteile und ist nicht nur für Mountainbiker sinnvoll. Einer der größten Vorzüge ist wohl die wesentlich höhere Pannensicherheit im Vergleich zu Reifen mit einem Schlauch. Durch die Dichtmilch, die bei der Drehung des Reifens ständig gleichmäßig verteilt wird, werden kleine Löcher direkt abgedichtet. Du bist aber nicht nur sicherer, sondern auch schneller unterwegs. Tubeless-Reifen haben nämlich einen geringeren Rollwiederstand als die beschlauchten Konkurrenten. Das liegt an der fehlenden Reibung zwischen Schlauch und Mantel. Es gibt aber noch weitere Gründe Tubeless-Reifen zu fahren.
Vorteile von Tubeless-Reifen
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Keine SnakebitesBei einem Snakebite wird der Schlauch in einer Mantelfalte so stark gequetscht, das Löcher entstehen. Snakebite sagt man, weil die dabei entstehenden Löcher einander gegenüberliegen und aussehen wie ein Schlangenbiss.
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Tubeless-Milch dichtet kleine Löcher abKleine Löcher, die z-B. durch spitze Gegenstände entstehen können, werden sofort verschlossen. Meistens merkst du diese Löcher nicht einmal.
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Mehr Grip, weil weniger LuftdruckMit Tubeless Reifen kannst du weniger Druck in deinen Reifen fahren. Dadurch erhöht sich die Auflagefläche des Reifens und der Grip steigt.
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Weniger RollwiederstandBei einem Setup mit Schlauch entsteht zwischen Schlauch und Reifen Reibung. Diese Reibung erhöht den Rollwiderstand geringfügig. Da es bei Tubeless Systemen keinen Schlauch gibt, fällt diese Reibung weg und der Reifen rollt besser ab.
Umrüsten auf Tubeless-Reifen
Dich haben die Vorteile überzeugt und du willst dein Bike auf Tubeless-Reifen umrüsten? Hier zeigen wir dir wie es geht.
Warum müssen Tubeless-Reifen geflickt werden – dichten sie sich nicht selber?
Tubeless -Reifen bzw. die Tubeless-Milch dichtet kleinere Löcher direkt ab. Wird das Loch aber zu groß, findet die Dichtmilch keinen Halt mehr und entweicht mit der Luft einfach aus dem Reifen. Musst du jetzt nach Hause laufen? Natürlich nicht. Für solche Fälle gibt es unser Tubeless-Flicksets, das „Stinger TL Pro“.
Flicken von Tubeless-Reifen
Wenn du ein Loch in deinem Reifen feststellst, das nicht mehr von der Dichtmilch abgedichtet wird, kannst du deinen Reifen mit unserem Stinger TL Pro und wenigen Handgriffen wieder abdichten. Hier zeigen wir dir, wie es geht.
Reifen flicken mit unserem Stinger TL Pro
Loch lokalisieren und richtig positionieren
Um das Loch zu flicken, musst du es natürlich zuerst einmal finden. Positioniere das Loch nicht nach unten gerichtet. So kommst du nicht nur schlechter an die Panne heran, vor allem läuft die wertvolle Dichtmilch aus dem Reifen heraus. Und ist diese komplett ausgelaufen, wird es schwieriger, den Reifen dicht zu bekommen.
Loch säubern
Zuerst solltest du das Loch einmal kurz von Schmutz befreien. Dafür nimmst du dein Stinger TL Pro und schraubst beide Endkappen des Aluminiumgehäuses ab. Das Reinigungswerkzeug ist spitz mit einem angerauten Schaft. Dieses schiebst du einfach in das Loch, bewegst es ein paarmal rauf und runter und ziehst es wieder heraus.
Loch stopfen mit Rubber Strips
Nun nimmst du dir ein „Rubber Strip“, das sind die in verschiedenen Dicken beiliegenden Gummiwürste. Welche du wählst, hängt von der Größe des Lochs ab. In unserem Fall reicht ein dünner Rubber Strip. Nimm dir den Strip und lege ihn mittig zwischen die zwei Zacken des Einführwerkzeugs. Jetzt führst du die Gabel mit dem Rubber Strip in das Loch ein und ziehst das Einführwerkzeug wieder heraus. Das herausstehende Material der Rubber Strips kannst du mit einem Überstand von 3-4 mm abschneiden.
Abdichten durch Tubeless-Milch
Zum Schluss drehst du den Reifen noch eine wenig. So kann sich die Dichtmilch wieder verteilen und die Zwischenräume wieder abdichten. Und schon kannst du weiterfahren. Die ganze Reparatur dauert mit ein wenig Übung nur wenige Minuten, wenn überhaupt.
Fazit
Tubeless-Reifen sind im Alltag und auch beim Flicken ihren klassischen Kollegen eine ganze Stollenlänge voraus. Es geht schneller und ist mit weniger Montageaufwand verbunden als das Reparieren eines Schlauchs. Mit unserer im Text verlinkten Anleitung ist die Umrüstung auch kein Problem. Also habt keine Angst vor Tubeless sondern probiert es einfach mal aus.
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